Las ventas de vehículos eléctricos se situarán en alrededor de 65.000 unidades al cierre de 2020 en el mercado español. Un aumento de más del 170%, en comparación con el año 2019 y representará cerca del 4% de las matriculaciones totales al cierre del año.
Crecimiento sostenido
Las proyecciones la Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) apuntan a un crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos hasta llegar a ser el 87% sobre las matriculaciones totales en el año 2040.
2.840 #vehículoseléctricos matriculados en enero de 2020 (1.360 en enero´19). Crecimiento del 109%. 1.618 turismos matriculados en el primer mes de 2020, frente a los 597 de enero´19. Un plan #Moves adecuado será crucial para lograr los objetivos. 👇https://t.co/P7jvVzetDb
— AEDIVE (@AEDIVE) February 3, 2020
Se trata, sin embargo, de un incremento paulatino. En los próximos tres años no se prevé que el segmento logre superar la meta de vender 100.000 unidades anuales. Sería a partir de 2023 cuando España logre cruzar esa línea. Se calcula que ese año venderían 120.000 unidades.
Los análisis prevén una evolución anual continuada hasta 2029, cuando se superaría el hito de 1 millón de unidades entregadas en un año (1,1 millones de unidades).
En 2030, las ventas llegarán a 1,28 millones de unidades y a 1,5 millones en 2040, año en el que no estará permitida la matriculación de vehículos de combustión interna.
Comenzó el repunte
La Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) había anunciado un incremento de las ventas de vehículos eléctricos a principios de año. Las matriculaciones crecieron un 126,3% en enero y alcanzaron las 1.822 unidades en un mes.
Arancha García, directora de Anfac, resaltó que este año se ponen en el mercado “más de 70 modelos electrificados y alternativos con una previsión de crecimiento de más de 200 hasta 2025″.
Los vehículos #electrificados🔌, #híbridos 🔋 y de #gas aumentan sus ventas un 46% en #enero. Además, las #matriculaciones de eléctricos y de híbridos #enchufables (#PHEV) duplican sus entregas durante este mes.
Consulta todos los datos en ➡️https://t.co/shEfTikGhj pic.twitter.com/0cunkl3TFA
— ANFAC (@AnfacAutomovil) February 3, 2020
Medidas tributarias
El director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucia, afirmó que algunas medidas fiscales anunciadas por el Gobierno apuntan en la dirección correcta. «La reducción del IVA a los vehículos eléctricos, actualmente en estudio, sería «muy eficiente» para impulsar la movilidad eléctrica», afirmó.
Sin embargo, Pérez de Lucia considera que la iniciativa no es suficiente y propone medidas adicionales. Por ejemplo, una bonificación del 100% del IVA cuando se alquila un vehículo eléctrico y también en el renting, y la liberalización de la amortización de las inversiones en vehículos eléctricos en el impuesto de sociedades.
Aplaudió la puesta en marcha del programa Moves II, que contará con una dotación presupuestaria de 65 millones de euros, un 40% más que la anterior.
No obstante, sugirió eliminar el nuevo plan la obligatoriedad de desincorporar un vehículo antiguo para poder recibir la ayuda a la compra de un automóvil eléctrico. «Puede ser un aliciente, pero no debe ser una condición necesaria», recalcó.
«Sin duda quedan más retos, pero la década del 2020 al 2030 se presenta muy prometedora para la descarbonización del transporte y el desarrollo de la movilidad eléctrica, no solo por su aportación como instrumento de sostenibilidad medioambiental, sino también de eficiencia energética en el impulso de las energías renovables la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo», explicó
El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, prevista para 2020, representa un paso importante en el avance hacia la descarbonización y la lucha contra el cambio climático.
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