La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos espera autorizar que el avión 737-MAX de Boeing inicie nuevamente operaciones a finales de junio. Así lo informaron representantes del regulador aéreo de Estados Unidos a miembros de la agencia de aviación de las Naciones Unidas en una reunión privada.
Si el objetivo se logra, las aerolíneas estadounidenses no tendrían necesidad de extender mucho más las costosas cancelaciones de vuelos de sus Boeing 737-MAX durante la temporada alta del verano boreal. Sin embargo los representantes de la Administración Federal de Aviación (FAA, por su siglas en inglés) advirtieron que no hay un cronograma firme para que el avión vuelva al aire.
We appreciate the FAA’s leadership in taking this important step in bringing global regulators together to share information and discuss the safe return to service of the 737 MAX. Read full statement: https://t.co/e6PDRv6GYk
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) May 24, 2019
American Airlines Group, Inc, Southwest Airlines Co y United Airlines suspendieron los vuelos del Boeing 737-MAX hasta julio y agosto. El anuncio se hizo después de que la FAA suspendió en marzo las operaciones del avión de mayores ventas de Boeing, tras registrarse dos accidentes consecutivos en un lapso de cinco meses en el que fallecieron 346 personas.
Funcionarios de la FAA y ejecutivos de Boeing informaron en privado a miembros del consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal sobre el 737-MAX. Lo hicieron el mismo día en que el administrador interino de la FAA, Dan Elwell, se reunió con reguladores aéreos durante ocho horas en Fort Worth, Texas.
Boeing sin fecha de vuelo
Hasta el momento la propuesta sobre una posible fecha para el regreso al aire del Boeing 737-MAX en Estados Unidos va más allá que cualquier otro comunicado público de la FAA.
Elwell declinó responder preguntas sobre el informe privado a la OACI. «La última cosa que quiero es poner una fecha y que luego alguien, ya sea la FAA, o ustedes, o el público se concentre en la fecha en lugar del resultado final del proceso». Así lo reveló durante una rueda de prensa al términos de la reunión en Fort Worth, a la cual calificó de «constructiva».
Reiteró declaraciones previas de que la FAA no aprobará los vuelos del avión hasta que haya completado un análisis de seguridad, sin un cronograma fijo.
El camino para lograr que el Boeing 737-MAX vuelva a volar fuera de Estados Unidos sigue siendo aún más incierto. Voceros de Canadá y Europa adelantaron el miércoles que autorizarían las operaciones de la aeronave bajo sus propios términos y no bajo los de la FAA.
Acciones de Boeing pierden fuerza en la caída
Las acciones de Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, recortaron sus pérdidas iniciales el jueves y cerraron con una baja de un 0,6% a 350,55 dólares. Los papeles han perdido cerca de un 17 por ciento desde el segundo accidente en marzo. Esta vez se trató de un avión de Ethiopian Airlines, borrando unos 40 mil millones de dólares de valor de mercado de la empresa.
Incluso después de que la FAA levante la prohibición a los vuelos del 737-MAX, las aerolíneas deberán destinar entre 100 a 150 horas para alistar cada aeronave para que vuele nuevamente. Mientras tanto los aviones fueron resguardados en los hangares y los pilotos fueron entrenados sobre el uso del nuevo software.
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