Por Cambio16
9/1/2018

Un coche alemán, otro francia y otro japones lideraron la movilidad eléctrica en España el año pasado.

La empresa Renault cerró el año como la marca líder en venta de coches cero emisiones.

Casi un tercio de los coches comercializados eran de la marca.

El ZOE, fue en si el más vendido por ser el primero que supera las 1.000 unidades matriculadas.

Siendo la cifra exacta de ventas de 1.328 unidades según la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas, ANICAM).

El modelo Francés tiene una batería de 41 Kw/h denominada “Z.E. 40”.

De manera que el coche llega hasta los 400 kilómetros homologados (unos 300 reales).

Pero la empresa no solo vendió este coche para aumentar la movilidad eléctrica en el país.

También vendió otros modelos 100% eléctricos, como el Kagoo Z.E. o el Twizy.

Los alemanes, también lideraron la movilidad

Las marcas alemanas también se integraron al incremento de la movilidad eléctrica en el país europeo.

Esto incluye un aumento de su autonomía homologada hasta los 300 km.

En España hubo durante todo el año una gama de propuestas.

Sin embargo el deportivo i3s, se llevó la delantera entre los que lideraron la movilidad eléctrica.

Tiene una serie una suspensión deportiva rebajada en 10 milímetros y cuenta con 40 mm adicionales de ancho de vía.

Además cuenta con un motor eléctrico que genera una potencia máxima de 170 CV y un par de 250 Nm.

Su velocidad punta es de 150 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Japoneses dieron la lucha y lideraron la movilidad eléctrica

La marca Nissan repuntó en ventas en el país, al igual que la alemana y la francesa entre las que lideraron la movilidad.

Se trata de la segunda generación de coches Leaf con un alto kilometraje disponible con una única carga (unos 380 km).

Incorpora tres sistemas de conducción inteligente.

Sus ventas principalmente radican en su el ProPILOT (un piloto automático para circular por vías rápidas).

El ProPILOT Park, realiza las maniobras de aparcamiento de forma automática.

Mientras que el e-Pedal, permite acelerar, frenar y detener el coche simplemente ajustando la presión sobre el pedal del acelerador.

También monta tecnología V2G (Vehicle to Grid o vehículo a red eléctrica), que permite que el flujo de energía con la red eléctrica sea bidireccional.

Según datos ofrecidos por ANICAM, el segundo clasificado ha sido el BMW i3 (683 ejemplares).

A estos lo sigue el Nissan Leaf (683 unidades).

Ambos modelos han sido renovados recientemente.

Del total de automóviles eléctricos vendidos fue de 62%.

De ese porcentaje la mayoría fue comprado por empresas, hasta las 2.700 unidades, un 140% más, respecto a 2016.

Por su parte, los particulares adquirieron 38% del total.

Este calculo estuvo cerca de las 1.700 unidades, creciendo un 118%, respecto al 2016.