Por Cambio16
21/01/2018
España tiene una dependencia energética del 72,8% y la media europea se sitúa en un 53,4%. El hidrógeno podría ser una solución a este problema.
Esta es una de las conclusiones que ha podido extraerse de la Jornada sobre Hidrógeno y Pila de Combustible. Un evento organizado en Madrid por la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2). Y también por la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid (FENERCOM).
El presidente de la AeH2, Javier Brey, ha sido el encargado de de aclarar que la utilización del hidrógeno está lejos de suponer una moda temporal. Tiene un presente, pasado y futuro. El pasado está vinculado a un uso industrial. En la actualidad el transporte es el protagonista. Y el mañana estará protagonizado por el almacenamiento energético.
El desarrollo de tecnologías relacionadas con el hidrógeno y pilas de combustible ayudaría a alcanzar ciertos objetivos que de otra manera sería complicado. Así, se busca una reducción de emisiones provenientes del transporte del 40% para 2030, cuando en la actualidad más del 30% de las emisiones proviene de este sector. De igual manera, la limitación del incremento de la temperatura global anual a 2ºC requerirá reducir las emisiones de carbono más de un 50% de los niveles actuales, y para lograrlo, se deberá contribuir en todos los sectores energéticos.
Estos objetivos hacen que los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) jueguen un papel esencial. La descarbonización completa del transporte requerirá el desarrollo de vehículos cero-emisiones como los FCEVs y los BEVs (eléctricos). Y se estima que la demanda de hidrógeno en 2025 en la Unión Europea será de 120.00 toneladas/año.
La barrera económica
“El hidrógeno es un elemento masivamente utilizado, un combustible conocido y un vector energético limpio y eficiente. Además, es integrable con diversas energías renovables, existe ya un mercado, y su disponibilidad es inmediata. Por ello, la mayor barrera para su uso no es técnica, sino económica”, afirma Javier Brey, presidente de la AeH2.
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