Por Cambio16
2/12/2017
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Tener una flotilla de 37.000 vehículos eléctricos en cinco años en el 2022, es la meta de Costa Rica.
Esto siempre y cuando se apruebe la normativa que busca bajar los impuestos a estos carros.
El proyecto de Ley de incentivos y promoción para el transporte eléctrico superó el primer debate en la Asamblea.
De ser aprobado en segundo debate por los diputados, la reglamentación que promueve la importación de vehículos eléctricos en el país se haría oficial.
Con la aprobación de esta Ley, las unidades, cuyo costo resulta elevado dado al oneroso sistema de batería recargable con el que funcionan, se harían más accesibles para la mayoría de usuarios.
Asimismo, la venta masiva de estos autos contribuiría con la iniciativa de Costa Rica de convertirse en un país carbono neutro para el 2022.
Según Luis Diego Ramírez, encargado de vehículos eléctricos del ICE, el parque vehicular del país es de 1.200.000 carros.
De estos, alrededor de 350 son eléctricos; el resto, tradicionales o de combustión.
Costa Rica aspira exonerar para promocionar la venta
Para motivar en las agencias de carros la importación de estos autos y, en los usuarios, la compra, el proyecto de ley propone una serie de exoneraciones para las unidades de este tipo que ingresen al país.
Un carro eléctrico que actualmente cuesta $36.720 (¢21 millones),
al entrar a regir la ley quedaría en $31.750 (¢18 millones).
Los impuestos de los cuales quedarían exentas estas unidades serían tres
el general sobre ventas, el selectivo de consumo y el de valor aduanero.
Se hace algún tipo de exoneración a los primeros $60.000 del valor CIF del vehículo.
De estos, $30.000, quedan libres de impuesto en un 100%.
Las exenciones al monto restante se aplican de forma escalonada.
El valor CIF (costo, seguro y flete) contempla el monto total del automotor al llegar a puerto, así como el seguro que debe cancelarse a la naviera, al transportista o a la aseguradora por el transporte de esa mercancía, y el monto que implica ese traslado.
Conforme a los criterios de 
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